Για προσέξτε λίγο αυτήν την ερώτηση: Στην αρχή, μάς είπαν ότι τα Τέμπη θα ξανανοίξουν σε 1 μήνα. Τώρα, μάς λένε σε 3 και… Λέτε να μην ξανανοίξουν;
ΠΑΡΑ ΜΟΝΟΝ – ΙΣΩΣ – ΑΦΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΑΛΛΟ «ΚΡΑΤΟΣ», ΒΟΡΕΙΩΣ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ ΑΛΙΑΚΜΟΝΟΣ;
ΚΑΤΑΘΕΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΡΩΤΗΣΗ ΑΥΤΗ, ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ, ΠΟΥ ΚΟΙΜΟΥΝΤΑΙ ΟΡΘΙΕΣ, ΜΕ ΤΑ «ΤΣΑΡΟΥΧΙΑ» ΑΝΑΠΟΔΑ …
Ελευθεροτυπία, Πέμπτη 24 Δεκεμβρίου 2009
ΤΟ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΤΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Δύο σενάρια για τα Τέμπη
Η διάρκεια της ταλαιπωρίας των οδηγών στο ύψος των Τεμπών θα εξαρτηθεί από τη μεθοδολογία των παρεμβάσεων που θα αποφασίσουν το υπουργείο Υποδομών και η κοινοπραξία που κατασκευάζει τα έργα μέσα στις επόμενες ημέρες.
Δύο είναι τα σενάρια που εξετάζονται: Να παραμείνει κλειστή η εθνική οδός και να γίνουν τα έργα σε διάστημα που θα κυμανθεί γύρω στους δύο μήνες.
Να γίνουν τα βασικά έργα ώς τα τέλη Ιανουαρίου και τα υπόλοιπα να εκτελούνται σταδιακά μέσα στο επόμενο τρίμηνο, με περιστασιακούς αποκλεισμούς της κυκλοφορίας.
Το χρονοδιάγραμμα προϋποθέτει κανονικές καιρικές συνθήκες και θα επιμηκυνθεί αν προκύψουν έκτακτα περιστατικά, όπως χιονόπτωση πάνω από τα αναμενόμενα.
Η τραγωδία στα Τέμπη αποκαλύψε ότι η αστάθεια των πετρωμάτων στην κοιλάδα των Τεμπών είναι γνωστή εδώ και δεκαετίες. Μάλιστα η πρώτη μελέτη παρεμβάσεων για τη στερέωση των βράχων έχει εγκριθεί το 1977! Ακολούθησαν και άλλες (1990 και 1992), συνήθως ύστερα από κατολισθήσεις που ήταν μεγαλύτερες από τις συνήθεις. Με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης για τον… αυτοκινητόδρομο Μαλιακός-Κλειδί, στα μέσα του 2007, η ανάδοχος κοινοπραξία ανέλαβε την ευθύνη συντήρησης της λειτουργούσας εθνικής οδού. Η μελέτη για έργα στήριξης των βράχων στα Τέμπη είχε υποβληθεί τον Απρίλιο του 2008. Συμπληρώθηκε και τελικά εγκρίθηκε τον Αύγουστο του ίδιου χρόνου. Με βάση την κοινοτική νομοθεσία, χρειάζεται να συμπληρωθεί με μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αφού πρόκειται για έργα σε προστατευόμενη περιοχή του δικτύου NATURA, χωρίς την οποία ακόμη και σήμερα δεν μπορούν να ξεκινήσουν τα έργα.
Η περιβαλλοντική μελέτη, όπως διαβεβαιώνουν τόσο το υπουργείο Περιβάλλοντος όσο και η κοινοπραξία, υποβλήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2009 και εξετάζεται κατά προταραιότητα από τις αρμόδιες υπηρεσίες με στόχο -αν δεν διαπιστωθούν ελλείψεις- να επικυρωθεί τις επόμενες ημέρες. Να σημειωθεί ότι η αλληλογραφία ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και την κοινοπραξία για το θέμα των κατολισθήσεων είχε ξεκινήσει ένα μήνα πριν από το τραγικό συμβάν της 18ης Δεκεμβρίου.
Στην περιοχή δουλεύουν τις τελευταίες ημέρες συνεργεία που κάνουν το λεγόμενο «ξεσκάρωμα» (σ.σ. καθάρισμα των βράχων που έχουν αποκολληθεί), ώστε να αποτυπωθεί η κατάσταση και να ξεκινήσουν τα έργα στήριξης. Στελέχη της κοινοπραξίας διευκρίνιζαν στην «Ε» ότι χωρίς έγκριση του υπουργείου είχαν προχωρήσει σε ορισμένα μέτρα τα οποία δεν ήταν δυνατόν να συγκρατήσουν τον όγκο των χωμάτων, που τον υπολογίζουν σε 120 τόνους. Υπεύθυνος ήταν ο Ιταλός διευθυντής των έργων, που έχασε τη ζωή του στην κατολίσθηση.
Χ.ΤΖ.
Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=115239
